Operasyon üç ayrı yerde tutuluyor

Sipariş Excel’de, sürücüyle yazışma WhatsApp’ta, fatura mali müşavirin programında. Hiçbiri diğerini bilmez.

Ambarlı Limanı: rıhtımda konteyner yığınları, silolar ve yanaşmış gemiler

Konu	Alışılmış düzen	Rota
Sipariş kaydı	Excel ve telefon; aynı bilgi üç kez girilir	Tek kayıt, durum akışı ve denetim izi
Sevkiyat takibi	Sürücüyü arayarak; cevap kayda geçmez	Canlı harita; müşteri takip numarasıyla kendi bakar
Yükleme	Tecrübeye göre, kasa başında	3B plan: doluluk, aks dengesi, yükleme sırası
Mevzuat	Takvime yazılır; hatırlanmayan ceza olarak döner	U-ETDS, AETR, e-İrsaliye ürünün içinde
Muhasebe	Ay sonunda mali müşavire giden dosya	Tekdüzen Hesap Planı, tahakkuk sefer biterken
Kârlılık	Yıl sonunda, toplamda görülür	Sefer sefer, standart maliyetle karşılaştırmalı
E-ticaret	Ayrı platform, sipariş elle aktarılır	Mağaza dahil; ödeme sonrası teslimat kendi oluşur
Verinin yeri	Sağlayıcının bulutu	Kendi sunucunuz ya da bizimki; seçim sizin

Bir sipariş Rota’dan nasıl geçer?

Durum akışını siz tanımlarsınız; ara adım atlanamaz, çünkü sahada da atlanmıyor. Bir kartı teslime kadar götürün.

Sipariş açılır
Telefondan, portaldan, mağazadan ya da API’den. Cari risk ve kredi limiti kayıt açılmadan kontrol edilir.
Planlanır
Dispatch atanmamış siparişleri müsait sürücülere dağıtır, durak sırasını kurar.
Yola çıkar
Sürücü koli barkodunu okutur, konumu haritaya düşer. Müşteri takip numarasıyla izler.
Teslim ve fatura
İmza ya da fotoğrafla teslim kanıtı alınır; tahakkuk yevmiyeye düşer, e-Fatura hazırlanır.

Sipariş panosu. Kart bir sonraki duruma ilerler; atlanan adım kabul edilmez.

Kim gidecek, nasıl yüklenecek

Atanmamış siparişler müsait sürücülere toplu atanır, durak sırası toplam mesafeye göre kurulur. Yük planında ilk inecek koli kapıya en yakın durur.

Açık sipariş

38

bugün +6

Yoldaki araç

12

filo 19

Bugün teslim

27

zamanında %96

Gecikme riski

3

randevu penceresi

Sipariş durumu bu hafta

Oluşturuldu 19
Hazırlanıyor 15
Sevk edildi 23
Yolda 30
Teslim edildi 45
İptal 4

Bugünkü seferler 5 sefer

Sefer	Sürücü	Güzergâh	Durum	Navlun
SF-2416	Mehmet A.	İstanbul → Sakarya	Yolda	14.500,00
SF-2417	Hakan D.	İstanbul → Bursa	Sevk edildi	9.200,00
SF-2418	Serkan Y.	Kocaeli → Ankara	Hazırlanıyor	22.750,00
SF-2419	Ali K.	İzmir → Manisa	Teslim edildi	6.400,00
SF-2420		Adana → Mersin	Atanmadı	7.850,00

Kontrol paneli. Günün siparişleri, seferleri ve gecikme riski tek ekranda.

Atanmamış sipariş 4

SP-10428 Gebze 1.240 kg
SP-10429 Sakarya 860 kg
SP-10430 İzmit 2.310 kg
SP-10431 Adapazarı 540 kg

Müsait sürücü 3

MA Mehmet A. 34 ABC 123
HD Hakan D. 34 DEF 456
SY Serkan Y. 41 GHI 789

4 sipariş: 2 sürücü
Toplam: 214 km
Sıralamasız plana göre: −38 km

Dispatch. Toplu atama ve durak sıralaması.

Hacim %78

Ağırlık %64

Aks dengesi uygun

Sığmayan 1 parça

3B yük planlama. Doluluk, aks dengesi ve yükleme sırası.

Yük nerede? Ekrana bakın.

Sürücü konumları, hizmet bölgeleri ve coğrafi sınırlar tek haritada. Müşteri aynı bilgiyi takip numarasıyla, giriş yapmadan görür.

Kuzey Marmara Otoyolu'nda tünel girişi, yamaçlarla çevrili üç şeritli yol

34 ABC 123

DurumYolda

Hız62 km/sa

Sonraki durak18 dk

Canlı harita. Sürücü konumu, güzergâh ve bölge sınırı.

Bugünkü işler

SP-10417

Yalçın Metal, İzmit

Yolda

SP-10429

Demir Ticaret, Sakarya

Sırada

Barkod okut

Teslim kanıtı

11 / 11 koli okundu

Teslim alan imzası

Teslim ettim

Sürücü uygulaması, iOS ve Android. Önce kanıt yüklenir, en son durum değişir.

Türkiye için kuruldu

U-ETDS, AETR, e-İrsaliye ve Tekdüzen Hesap Planı eklenti değil, veri modelinin parçası. Tutarlar kuruş, mesafeler metre, ölçüler milimetre tutulur; yuvarlama hatası mali kayda girmez.

U-ETDS bildirim kuyruğu son 24 saat

Sefer	Eşya bildirimi	Gönderim	Süre
SF-2413	Marmara Kimya, 8.400 kg	Gönderildi
SF-2414	Anadolu Gıda, 1.900 kg	Gönderildi
SF-2416	Yalçın Metal, 2.310 kg	Kuyrukta	4 dk
SF-2417	Nilüfer Plastik, 1.320 kg	Gecikmiş	1 sa 12 dk

AETR, Mehmet A. bugün

Günlük sürüş 4 sa 20 dk / 9 sa

Kesintisiz sürüş 4 sa 05 dk / 4 sa 30 dk

Haftalık 38 sa / 56 sa

25 dk içinde 45 dakikalık mola gerekli

U-ETDS ve AETR. Bildirim kuyruğu, gecikmiş bildirim ve mola uyarısı.

Kapıkule Gümrük Kapısı: yolun iki yanında bekleyen araçlar ve uzakta gümrük sundurması

Belge ve uygunluk: Muayene, sigorta ve SRC belgesi takibi. Bir aracın yola çıkıp çıkamayacağı tek soruyla cevaplanır.
Çalışma-dinlenme: AETR süre takibi, mola uyarısı ve ihlal kaydı. Uyarı ihlalden önce gelir, sonra değil.
Bakım ve arıza: Planlı bakım km ya da süreden hangisi önce dolarsa tetiklenir; arıza ve maliyeti araca işlenir.
Denetim izi: Kimin neyi ne zaman değiştirdiği kayıtlıdır. Geçmişi olan kayıt silinmez, pasife alınır.

Sefer bitince fatura da hazır olur

Navlun tarifesi, ek hizmet ve yakıt farkı siparişin üstünde durur. Teslim tamamlanınca gelir tahakkuku yevmiyeye kendi düşer.

Yevmiye, gelir tahakkuku SP-10424

Hesap	Açıklama	Borç	Alacak
120	Alıcılar, Yalçın Metal	17.400,00
600	Yurt İçi Satışlar		14.500,00
391	Hesaplanan KDV %20		2.900,00

e-Fatura: hazırlandı
Gönderim: onayınızı bekliyor

Tekdüzen Hesap Planı. Tek tuşla kurulum, otomatik tahakkuk.

Sefer kârlılığı son 5 sefer

Sefer	Güzergâh	Gelir	Maliyet	Marj
SF-2411	İstanbul → Eskişehir	12.800	8.570	%33
SF-2410	Bursa → İzmir	11.300	7.910	%30
SF-2409	Kocaeli → Ankara	22.750	18.900	%17
SF-2408	Tekirdağ → İstanbul	6.400	4.020	%37
SF-2407	Adana → Mersin	7.850	8.140	−%4

Zarar eden sefer: 1
Neden: dönüşte boş

Sefer kârlılığı. Standart maliyetle karşılaştırma.

Ticaret

Tarifeler: sabit, km başına, durak başına
Navlun matrisi: şehir çifti ve tonaj kademesi
Ek hizmet, bekleme, hamaliye, yakıt farkı
Fiyat teklifi, revizyon zinciri, kayıp nedeni
Sözleşme, cari risk ve kredi limiti

Finans

Banka ekstresi ve otomatik eşleştirme
Cari hesap ekstresi ve yaşlandırma
Çek-senet portföyü ve vade takibi
Döviz değerlemesi, TCMB kurları
Taşıyıcı hakedişi, onay ve ödeme

Muhasebe

Tekdüzen Hesap Planı ve yevmiye
e-Fatura, e-Arşiv, e-İrsaliye (UBL-TR)
KDV mahsubu ve şüpheli alacak karşılığı
Sabit kıymet ve amortisman
Mizan, bilanço, gelir tablosu

Dört ekran, tek kayıt

Operasyon ekibi, taşıma müşterisi, mağaza alıcısı ve sürücü aynı kaydı farklı yerlerden görür. Kimse kimseye ekran görüntüsü göndermez.

Konsol

Operasyonun çalıştığı yer: sipariş, sevk planlama, filo, mağaza ve muhasebe.
app.rota.solutions
Müşteri portalı

Taşıma talebi açar, sevkiyatını izler, faturasını indirir. Her firmanın kendi adresi.
portal.rota.solutions/firma
Mağaza

E-ticaret vitrini. Ödeme tamamlandığında sipariş ve teslimat kendiliğinden oluşur.
magaza.rota.solutions
Sürücü uygulaması

İş listesi, barkod okuma, konum bildirimi, imza ya da fotoğrafla teslim kanıtı.
iOS ve Android

Kendi sisteminiz siparişi API’den açar

Siparişi gönderirsiniz, takip numarasını alırsınız. Durum değiştikçe imzalı webhook düşer; sormanıza gerek kalmaz.

POST /int/v1/orders

{
  "type": "transport",
  "customerId": "019f8e68-…",
  "payload": {
    "pickupId": "019f8e70-…",
    "dropoffId": "019f8e71-…"
  },
  "parcels": [
    { "name": "Sac levha",
      "weight": 2310, "weightUnit": "kg",
      "barcode": "8690000012345" }
  ],
  "podRequired": true,
  "podMethod": "signature"
}

Gelen yanıt

{
  "id": "019f8e9a-…",
  "publicId": "SP-10424",
  "trackingCode": "RT7K2M9QX4",
  "creditDecision": "Warn",
  "creditWarning": "Vadesi geçmiş 1 fatura"
}

// Cari bloke ise sipariş hiç oluşmaz.
// Takip numarası ancak sipariş
// yazıldığında üretilir; boşa
// numara yakılmaz.

Servis	Ne için	Varsayılan
e-Fatura entegratörü	e-Fatura, e-Arşiv ve e-İrsaliye gönderimi	Kapalı, belge hazırlanır
U-ETDS	Bakanlık eşya bildirimi	Kapalı
Netgsm	SMS bildirimi	Kapalı
E-posta	Kayıt onayı, şifre sıfırlama, bildirim	Açık
Ödeme sağlayıcısı	Mağaza tahsilatı: kapıda ödeme, iyzico, PayTR	Anahtar gerektirir

Gönderim yapan entegrasyonlar kurulumda bilinçli olarak kapalı gelir: yanlışlıkla gönderilen gerçek bir bildirim geri alınamaz. Siz açana kadar belge yalnızca hazırlanır.

Fiyat filonuza göre belirlenir

Üç araçlı bir nakliyeci ile kırk araçlı bir filonun aynı bedeli ödemesi için bir sebep yok.

Kaç araç ve kaç kullanıcı olduğunu konuşup net bir teklif çıkarıyoruz. Modül modül satmıyoruz; muhasebe ya da mağaza istemiyorsanız kapalı kalır, ayrı fiyatlanmaz. Kurulum, veri aktarımı ve eğitim teklifin içindedir; kendi sunucunuzda kurulum Docker ile yapılır.

Demo isteyin

Her teklifte olanlar

Sipariş, sevkiyat ve sevk planlama
Canlı harita ve teslim kanıtı
3B yük planlama
Filo, belge ve bakım takibi
U-ETDS ve AETR
Müşteri portalı
Sürücü uygulaması
Roller, izinler ve denetim izi
API ve imzalı webhook
Sürüm yükseltmeleri

Kuruluma başlamadan önce

Mevcut verimi taşıyabilir miyim?

Müşteri, adres, araç ve sürücü listeleri Excel’den aktarılır. Açık siparişler genellikle elle girilir; sayıları az olur ve devir sırasında bir kez daha gözden geçirilmiş olur. Geçmiş faturalar muhasebe programınızda kalabilir; Rota’da açılış bakiyesiyle başlarsınız.

Kendi sunucumuzda çalıştırabilir miyiz?

Evet. Docker ile üç kapsayıcı ayağa kalkar: API, uygulama sunucusu ve tarayıcı istemcisi. Veritabanı PostgreSQL + PostGIS’tir. Bu durumda veri sizin sunucunuzda kalır; dışarıya yalnızca sizin açtığınız entegrasyonlar (e-Fatura, U-ETDS, SMS) gönderim yapar. Yedekleme ve sürüm yükseltmesi sizin takviminizle yürür.

e-Fatura ve U-ETDS gerçekten gönderiliyor mu?

Belgeler UBL-TR biçiminde üretilir. Gönderim varsayılan olarak kapalıdır: siz entegratör bilgilerinizi girip açana kadar belge yalnızca hazırlanır. Bu bilinçli bir tercih: yanlış gönderilmiş bir e-İrsaliye geri alınamaz.

Sürücülerimiz uygulamayı kullanmakta zorlanır mı?

Sürücü uygulamasında dört ekran var: işlerim, iş detayı, barkod okuma, teslim kanıtı. Yazı büyük, düğmeler eldivenle basılabilecek boyutta, alanlar güneş altında okunacak kontrastta. Barkod okutmak listeye elle işaretlemekten hızlıdır.

Muhasebe programımızı bırakmamız gerekiyor mu?

Hayır. Rota’nın muhasebe tarafını kapalı bırakıp yalnızca operasyon için kullanabilirsiniz; fatura verisi dışa aktarılır. Ama Tekdüzen Hesap Planı kurulu geldiği ve gelir tahakkuku sefer biterken işlendiği için, iki programı birden tutmanın maliyeti çoğu zaman devirden yüksektir.

Birden fazla şirketimiz var, hepsi tek yerden yönetilir mi?

Her şirket ayrı bir hesaptır ve VKN ile tekildir; kayıtlar birbirine karışmaz. Aynı kullanıcı birden fazla şirkete yetkilendirilebilir ve aralarında geçiş yapar. Raporlar şirket bazındadır.

Kaç kullanıcıya kadar çıkabilir?

Kullanıcı sayısında teknik bir üst sınır yok; yetkilendirme rol ve izin kümeleriyle yapılır, böylece muhasebe personeli sevk ekranını, operasyon personeli muhasebe kayıtlarını görmez. Sürücüler konsola değil kendi uygulamalarına girer.

Her yük, doğru rotada.

Operasyon üç ayrı yerde tutuluyor

Bir sipariş Rota’dan nasıl geçer?

Sipariş açılır

Planlanır

Yola çıkar

Teslim ve fatura